Detalles, Ficción y decreto 2025 de 1996
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a) Certificado emitido por los presidentes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y de la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATMB), de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 de dichos consorcios, excluyendo de esas cantidades las aportaciones que corresponden a las entidades locales según su cargo de Billete en dichas entidades o las subvenciones o transferencias por las que participaron en su financiación en el año 2018.
No se consideran subvencionables los vehículos de segunda mano ni los adquiridos mediante fórmulas jurídicas que no transfieran la propiedad del vehículo a la persona beneficiaria.
La disposición final novena determina la entrada en vigor de la norma el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
La disposición final sexta establece la salvaguardia de rango de las disposiciones normativas de rango reglamentario que se ven modificadas por este Vivo decreto-ley.
La abolición de la matrícula y las mutaciones referentes a la actividad mercantil causarán los siguientes derechos:
3. En el caso de que en una comunidad autónoma o en una diputación foral del País Vasco, en relación con el conjunto de los servicios de transporte interurbano en autobús de su competencia, el porcentaje de ingresos procedentes de los títulos de transporte a los que aplican los descuentos sobre el precio total de los ingresos por tarifa, sea superior al valor medio estimado del 15 % en el apartado 1 de este artículo y presente contiguo con la solicitud un certificado firmado por el Consiliario en el que, para los años 2019, 2020, 2021, 2022 o 2023, acredite otro porcentaje de ingresos por títulos de transporte multiviaje respecto a los ingresos totales, se aplicará el porcentaje que recoja dicho certificado siempre que se considere probada la fiabilidad de la información acreditada.
En este decorado, si perfectamente resulta necesario apoyar la continuidad de un sistema de ayudas al transporte terrestre colectivo urbano o interurbano, se hace preciso la revisión, incorporando al mismo tiempo otro tipo de actuaciones que pongan el foco en la disyuntiva modal de movilidad, promoviendo un trasvase del uso del vehículo íntimo, secreto, individual, reservado, personal, al transporte notorio o en torno a otras soluciones que, desde el punto de aspecto medioambiental, sean más sostenibles.
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En este artículo, le proporcionamos la normatividad vigente en seguridad y Salubridad en el trabajo para 2024, que debe ser incluida en su matriz de requisitos legales actualizada.»
3. La solicitud irá acompañada de una explicación responsable de que el solicitante presta servicios de transporte manifiesto colectivo urbano o interurbano y del compromiso de la comunidad autónoma o entidad local solicitante, o de la entidad que tenga la competencia para ello, de implantación de una reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje en los términos establecidos en el artículo 7 de este Existente decreto-calidad y de financiar con cargo a sus propios presupuestos la cuantía que resulte necesaria para compensar a las entidades y operadores de transporte por la aplicación del descuento y los costes a que se refiere el artículo 12, aparte los derivados de incumplimientos del plazo de ingreso a las entidades y operadores de transporte, todo ello según el maniquí que se pondrá a disposición a tal finalidad en la Sede Electrónica.
Y, por lo expuesto el registro mercantil actualizado constituye una medida adecuada para la satisfacción de dichos fines. "
Las ayudas van dirigidas a la reducción de precios de los siguientes títulos de transporte colectivo terráqueo:
Las comunidades autónomas o entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer resistir al becario de los servicios de transporte información de que los descuentos implantados tienen financiación del resolucion 0312 de 2019 diapositivas Profesión de Transportes y Movilidad Sostenible, perfectamente a través de la información ofrecida online,